Kerosin-Reserve reicht nur 76 statt 90 Tage: Jetzt wird sie angezapft

Wenig Wasser im Rhein, Schiene ausgelastet

Nachholen lassen sich die ausgefallenen Lieferungen nicht rechtzeitig, denn die Schiene ist stark ausgelastet. Wegen des Niedrigwassers auf dem Rhein sind bereits zusätzliche Transporte anderer Güter auf die Bahn verlagert worden.

Der Rhein bei Basel führt derzeit 338 Kubikmeter Wasser pro Sekunde, im langjährigen Oktober-Mittel sind es 878. Auf dem Fluss fahren nur noch vereinzelte Schiffe, und die laden bloss 300 bis 400 Tonnen.

Die Lücke im Kerosin-Lager ist nicht neu

Im April reichte die Reserve erst für 72 Tage, wie Keystone-SDA damals berichtete. Seit der Covid-Pandemie wird viel mehr Flugpetrol verkauft, und das Einlagern kommt nur verzögert nach.

Wie viel sind 30 Millionen Liter?

Anfang 2023 brauchte der Flughafen Zürich täglich rund 4 Millionen Liter Kerosin, wie CH Media damals berichtete. Gemessen an diesem Wert entspräche die Freigabe dem Bedarf von gut einer Woche, und sie ist eine Obergrenze, nicht die tatsächlich bezogene Menge.

Bewilligt hat die Bezüge Roland Pfister, der Delegierte für wirtschaftliche Landesversorgung. Es sind 6,5 Prozent des Flugpetrols, das aktuell in den Pflichtlagern liegt.

Was das für Flüge ab Zürich heisst

Normalerweise müssen Airlines mindestens 90 Prozent des Treibstoffs für den nächsten Flug am Abflugflughafen tanken, eine EU-Regel, die auch in der Schweiz gilt. Bei einer Mangelversorgung kann für die fehlende Menge beim Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) eine Ausnahme beantragt werden.

Billiger wird das Kerosin aus dem Pflichtlager nicht. Es wird zum jeweils aktuellen Marktpreis verkauft. Ob Reisende etwas von der drohenden Knappheit merken, ist noch unklar.

Benzin und Diesel: teurer, aber vorhanden

Ganz entspannt ist es auch an der Tankstelle nicht. Die Versorgung mit Benzin, Diesel und Heizöl hat sich gegenüber der Vorwoche verschlechtert, ist aber weiterhin sichergestellt. Im September stiegen die Preise für alle drei, wie das Bundesamt für Statistik meldet. Das BWL ordnet ein: Verglichen mit Italien und Österreich tankt man in der Schweiz eher teurer, verglichen mit Deutschland eher günstiger.

Vom 8. bis 20. September durften bereits je bis zu 30 Millionen Liter Diesel und Benzin aus den Pflichtlagern bezogen werden. Grund war damals ein Unterbruch der Raffinerie Cressier NE, dazu kam das Rhein-Niedrigwasser. Die bezogenen Mengen müssen innert sechs Monaten nach Ende der Massnahme wieder eingelagert werden.

Herbst 2018: Schon einmal bremste der Rhein

Ein ähnliches Bild gab es im Herbst 2018. Auch damals erschwerte das Niedrigwasser auf dem Rhein die Öl-Importe. Der Bund gab von Mitte Oktober bis Ende November insgesamt 160'000 m³ Diesel und 50'500 m³ Benzin frei, wie SRF berichtete.