70 Franken für 1,5 Taxi-Kilometer in Zürich: In Basel gilt ein Preisdeckel

Die Fahrt begann am Zürcher Hauptbahnhof, wie 20 Minuten berichtet. Nach knapp einem Kilometer habe der Taxameter schon rund 40 Franken angezeigt, erzählt Bamert, kurz darauf war Schluss. «Wir sind ausgestiegen und haben gezahlt – wir konnten nicht anders», sagt er gegenüber 20 Minuten.

Bis zu ihm nach Hause seien es keine zehn Minuten, sagt Bamert. Dafür hält er 30 bis 40 Franken für fair. Für die ganze Strecke hätte der Fahrer nach seiner Schätzung über 100 Franken verlangt.

In Basel-Stadt legt der Regierungsrat weiterhin Höchstpreise fest. Nach der Verordnung von 2023 sind es 6.50 Franken Grundtaxe und tagsüber im Kanton 4 Franken pro Kilometer. Grundtaxe und 1,5 Kilometer kosten dort zusammen also höchstens 12.50 Franken, ohne Wartezeit und allfällige Zuschläge.

Der Co-Präsident der SVP Stadt Zürich spricht von «Wucherpreisen», will aber nicht die ganze Branche angreifen. Es gehe um einzelne «schwarze Schafe». Bei der Taxi Sektion Zürich gehen nach eigenen Angaben jede Woche Beschwerden über überhöhte Preise ein.

Was am Taxi stehen muss und wo du Verstösse meldest

Welchen Tarif das Taxi angeschrieben hatte, ist nicht bekannt. Klar ist, wie ein Zürcher Taxameter rechnet: Zur Grundtaxe kommen ein Preis pro Kilometer und ein Preis pro Minute, und beide laufen während der ganzen Fahrt gleichzeitig. Auch ein stehendes Taxi kostet also weiter. Als Beispiel für heutige Tarife nennt der Taxiverband in einem offenen Brief 2 Franken pro Minute.

Die Ansätze legt seit Anfang 2024 jeder Anbieter selbst fest. Bis dahin durfte ein Kilometer in Zürich höchstens 5 Franken kosten, heute verlangen manche rund 8, wie Nau.ch verglichen hat.

Umso mehr zählt der Blick vor dem Einsteigen. Seit Januar 2026 müssen die Tarife aussen auf der rechten Fahrzeugseite stehen, in mindestens zehn Millimeter hoher Schrift; hinter einer Scheibe dürfen sie nicht mehr angebracht sein. Wer sichergehen will, macht vor der Fahrt einen Preis ab.

Der Taxameter darf erst laufen, wenn du sitzt und das Ziel bekannt ist, bei bestellten Taxis ab der vereinbarten Zeit, und das Trinkgeld ist im Preis inbegriffen.

Wer einen Verstoss bemerkt, etwa ein Taxi ohne Tarif an der Seite, erreicht die Fachstelle Gewerbsmässige Personenbeförderung per Mail an taxi.afm@vd.zh.ch oder unter 043 259 51 11.

Der Regierungsrat könnte eingreifen und wartet ab

Die Grundlage dafür haben die Zürcher Stimmberechtigten selbst gelegt. Am 9. Februar 2020 nahmen sie das Gesetz über den Personentransport mit Taxis und Limousinen (PTLG) knapp an, mit 52,6 Prozent Ja, wie SRF damals meldete.

In Kraft ist es seit dem 1. Januar 2024, befristet auf 15 Jahre. Mit ihm sanken laut 20 Minuten auch die Mindeststandards.

Ganz ohne Bremse ist das Gesetz nicht. In § 11 steht: «Der Regierungsrat kann Höchsttarife zur Verhinderung von Missbräuchen festlegen.» Schon 2022, in den Unterlagen zur neuen Verordnung, schrieb er aber, er verzichte vorerst darauf.

Am 19. Februar 2026 verlangten die Taxi Sektion Zürich und der Taxiverband Zürich bei Volkswirtschaftsdirektorin Carmen Walker Späh kantonale Höchsttarife. Der Vorschlag der Verbände liegt deutlich unter dem, was einzelne Anbieter heute verlangen: 7 Franken Grundtarif und 4.40 Franken pro Kilometer, dazu ein Minutenpreis.

Die Volkswirtschaftsdirektion sah damals laut Nau.ch keine konkreten Hinweise auf Missbräuche, wollte das Gesuch aber prüfen. Im März lehnte Walker Späh Höchstpreise vorerst ab; der Kanton will die Entwicklung laut 20 Minuten «aufmerksam verfolgen». Bamert prüft nun einen politischen Vorstoss; welche Form er haben soll, ist noch offen.